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    EV晨報 | 多地掀起新能源汽車搶購潮;北京車樁比達1:0.7;山東高速快充站密度將比肩加油站
    來源:阻抗分析儀_阻抗測試儀_線束測試儀_蘇州賽秘爾電子科技有限公司 | 發布時間:2018/1/29 | 瀏覽次數:

     

     

    1、多地掀起新能源汽車搶購潮 業內:與補貼退坡有關

    據經濟之聲《天下財經》報道,最近,一波搶購熱潮席卷了我國多地的新能源汽車4S店。某家網約車運營商更是一次性購買了650臺車。業內人士認為,新能源汽車銷售火爆的背后與補貼逐步退坡有關。

    來源:央廣網

    2、山東高速路快充站密度將比肩加油站

    1月26日從國網山東省電力公司獲悉,到2020年,山東建在高速公路兩旁的城際快充站將達192座,分布密度堪比加油站。濟南充電站的建設在全省遙遙領先,截至2017年12月31日,濟南共建成406座充電站、781臺充電樁;臨沂緊隨其后,共建成投運充電站332座,充電樁818臺;排在第三位的是濟寧,到去年底共擁有292座充電站、654臺充電樁。

    來源:新銳大眾

    3、北京市城管委主任:去年北京每10輛電動車擁有7個充電樁

    正在召開的北京市十五屆人大一次會議平谷區小組會間隙,列席會議的北京市城管委主任孫新軍透露,2017年,北京的公共充電樁增加了3037個,截至去年,北京的電動車和充電樁的數量比已達1:0.7,這意味著在北京每10輛電動車就已經擁有7個充電樁了。

    來源:北京商報網

    4、廣東省人大代表建言:建立廢舊動力電池回收利用體系

    26日,在省十三屆人大一次會議深圳代表團分組審議期間,省人大代表張弦建言成立廣東省電池回收利用技術研究院,建立新能源汽車廢舊動力電池回收利用系統,防止造成環境污染。

    5、北京市政協委員建言:鼓勵私人充電樁分時共享

    27日,北京市政協十三屆一次會議聯組討論會。北京市政協委員、國家電網公司專職新聞發言人王延芳表示,出臺居民小區充電分時電價,引導電動汽車用戶自主調節充電時間,提高電網接納充電設施能力;將充電樁配套電網建設納入老舊小區配電設施改造工程,提升電網供電能力;鼓勵私人充電樁分時共享,緩解居民小區內充電樁數量與車輛規模的矛盾。 

    來源:中國新聞網

    6、民進天津市委會:合理規劃布局公共充電樁

    民進天津市委會向市政協十四屆一次會議遞交提案,建議合理規劃布局公共充電樁,按照區域對新能源汽車充電需求,合理制定充電樁建設計劃;降低充電樁使用成本,提高使用效率,將充電樁盡可能規劃在免費停車場,減免因長時間停車充電造成的停車費用。降低個人用充電樁安裝門檻,探索私樁共享模式,分期分批對新能源私家車比例較高的小區進行電網改造,盡量減少新能源車主自己鋪設線路需要花費的成本,解決一部分新能源汽車車主充電難的問題。

    來源:北方網

    7、湖北省能源局:去年全省已累計建成充電樁1.8萬個,同比增加300%

    1月26日,在荊門市代表團駐地洪山賓館,省人大代表、省能源局局長甄建橋表示,“到2020年,全省將建成充電站410座、充電樁約19萬個”,甄建橋介紹,“截至去年底,全省已累計建成充電樁1.8萬個,比去年增加300%,其中武漢市已建成1.2萬個。”

    來源:湖北日報

    8、2020年云南要建成350座充電站

    1月27日晚,2018年云南省兩會系列新聞發布會舉行。云南省工信委黨組書記、主任楊福生表示,到2020年,全省新能源汽車年產能要達到50萬輛(乘用車35萬輛、商用車15萬輛),要建成350座充電站和16.3萬個充電樁,形成整車制造、零部件、基礎材料研發生產、充電設施制造等較為完整的產業鏈。

    來源:都市時報

    9、蘋果自駕測試車從3輛增至27輛 加速研究追上谷歌

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    據彭博社報道,蘋果已把加州用于測試研究的的自動駕駛車隊從3輛增加至27輛?磥硖O果正加快追趕Alphabet旗下Waymo等競爭對手的速度。

    來源:網易科技

    10、保時捷Missioin E 充電速度超特斯拉的一倍

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    據外媒報道,保時捷電動/電子研發部主管 Uew Michael 對外公布了公司備受期待的高端電動汽車Mission E。這款車定價 8.5 萬美元,從其價格不難看出其勢與特斯拉在高端EV市場一較高下的決心。保時捷將在未來推出的高電壓超級充電系統能在20分鐘內提供夠支持250英里里程的電量。 而為了加快充電時間,保時捷將把高電壓系統的充電電源從400V提升到800V 。也就是說,其充電速度幾乎是特斯拉的兩倍。

     
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